記者昨天從國家航天局網站獲悉,，嫦娥三號昨天凌晨從首都機場出發(fā)飛抵西昌發(fā)射場,。這是我國首個承擔“落月”任務的月球探測器,，也將是首個實現地外天體軟著陸的航天器,。據相關方面消息,，嫦娥三號預計12月初發(fā)射,。

分裝7輛貨車運至首都機場

國家航天局網站消息介紹,，經歷21個月的方案設計,、26個月的初樣研制、20個月的正樣研制,，嫦娥三號衛(wèi)星目前已一切就緒,，前天凌晨開始轉場，昨天凌晨搭載專機,，10點前到達西昌發(fā)射場,。

前天凌晨3點19分，“嫦娥三姑娘”被分裝在7輛車上,，從中國空間技術研究院出發(fā),，今年6月神舟十號飛船也從這里起步奔赴太空，不過嫦娥三號即將踏上“北京至月球”的旅程更為遙遠,。

車隊中第一輛車裝有工裝,，第二輛車是著陸器，第三輛車是巡視器（月球車）,，第四輛車裝著太陽翼和著陸腿,，另幾輛也為工裝車，包括測試,、總裝所需的轉臺,、架車、吊具等,。

夜色中送行的人并不多,，大部分參與研制的科技人員已前往西昌衛(wèi)星發(fā)射中心為“嫦娥三姑娘”進駐做準備。在去往機場的路上,，車隊以每小時40公里的最高限速平穩(wěn)行駛,，并兩次停下來接受檢查。

最大型專用貨機轉運西昌

前天凌晨5點51分,，嫦娥三號到達首都機場,。國家航天局網站消息介紹，此次搭載嫦娥三號的飛機是目前世界上最大型的專用貨機之一,，機長將近70米,，高超過20米,，翼展超過70米，是一架F類的最大型民用運輸全貨機（F類）,。

把這個精密的大家伙裝進飛機需要注意什么？嫦娥三號探測器系統(tǒng)著陸器副總設計師張熇介紹,，裝機時首先要注意不能過于顛簸,，另外溫度這一關非常重要，要求20℃左右,，集裝箱自身有調節(jié)溫度和預防顛簸的設置,，飛機上則有空調，也要求這個溫度,。

抵達西昌之后,，首先要對嫦娥三號進行卸機后運輸狀態(tài)的檢查、確認,，并進行一些主要電性能的測試,，重新進行機構展開，之后是著陸器,、巡視器的對接,，在組裝和多輪測試之后，嫦娥三號將于11月下旬進行推進劑加注,，然后奔赴發(fā)射塔,。

一切準備就緒后，就只待發(fā)射了,。此前國防科工局發(fā)布消息稱,，嫦娥三號預計今年年底擇機發(fā)射。記者從相關方面獲悉,，嫦娥三號預計發(fā)射時間為12月初,。

專家

月面環(huán)境影響成敗

嫦娥三號將突破月球軟著陸、月面生存,、月面巡視勘察,、深空測控通信等關鍵技術，實現中國航天探測器在地外天體的首次軟著陸,。嫦娥三號探測器總設計師孫澤洲接受央視采訪時認為,，這對航天整個技術的發(fā)展有很大的促進作用。

“這次落到月面,，平整度怎么樣,，下去之后有沒有深的坑或石頭，其實對我們的任務影響很大”,，孫澤洲介紹,，雖然嫦娥三號能自主識別障礙，也能對障礙進行規(guī)避，但這些能力還有一定的局限性,，因此嫦娥三號此行將經歷的環(huán)境不確定性,，對任務的成功影響非常大。

嫦娥三號從北京一路奔赴月球將做些什么呢,？孫澤洲介紹,，首先將對月球的形貌進行探測，其次可對月球的地質構造進行探測,，另外還可以開展月基的天文觀測,，并進行空間環(huán)境探測。